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Neues oder gebrauchtes Schiff?

Durch die voranschreitende Globalisierung kommt es zu stetig ansteigenden Transportkapazitäten, so dass es bei der Produktion neuer Schiffe zu Engpässen kommen kann. Um diesem Engpass entgegen zu wirken, werden ältere Schiffe immer häufiger weiter beschäftigt und nicht, wie normalerweise, verschrottet. Auf diese Weise hat sich ein Markt für Gebrauchtschiffe entwickelt.

Bei einer Investition in ein gebrauchtes Schiff ist es wichtig, auf Qualität und Kompetenz der Fondsgesellschaft und des Schiffbetreibers zu achten. Das gilt natürlich auch bei einer Investition in ein neues Schiff.

Die genaue Betrachtung des Schiffsfonds ist von äußerster Wichtigkeit. Gerade auf den langfristig gut funktionierenden Betrieb des Schiffes, auf eine hohe Auslastung und auf langfristig gesicherte Charterverträge ist dabei zu achten. Bei neuen Schiffen werden diese Aspekte schon fast vorausgesetzt, außerdem lassen sich eventuell höher Charterraten erzielen, da der Neubau gegenüber seinen gebrauchten Konkurrenten schneller ist.

Zudem ist darauf zu achten, dass der Preis für das gebrauchte Schiff dem Zustand entspricht. Durch die gesteigerte Nachfrage kommt es immer häufiger vor, dass Schiffe, die relativ heruntergekommen und somit unzuverlässig sind, zu einem horrenden Preis angeboten werden. Hier ist es unerlässlich, sich von einem kompetenten Fondsanbieter beraten zu lassen.

Auch sollte bedacht werden, dass gebrauchte Schiffe keiner Bindungsfrist unterliegen, wie es bei neuen Schiffen der Fall ist und somit schon vorher ohne steuerliche Nachteile veräußert werden können. Neu gebaute Schiffe unterliegen einer achtjährigen Bindungsfrist und können erst nach dieser Frist ohne steuerliche Verluste veräußert werden.