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Schiffsfonds und Seeschifffahrt

Aufgrund der Globalisierung hat sich der Handel und damit der Transport von Rohstoffen und Gütern verändert. Es ist nicht mehr der Fall, dass Rohstoffe aus Entwicklungsländern in die Industrieländer befördert und dort weiterverarbeitet werden.

Aber auch Kreuzfahrten erfreuen sich immer größerer Beliebtheit und Kreuzfahrtschiffe werden immer größer und luxuriöser, ihr Bau dementsprechend aber auch immer teurer. Immer häufiger bauen sich auch Entwicklungsländer eigene Industrien auf und haben Bedarf an Rohstoffen. Allgemein werden Rohstoffe, Halb- und Fertigprodukte in der heutigen Welt global vermarktet und vertrieben, so dass die Transportkapazitäten stetig ansteigen.

Der aktuelle Markt für Schiffsfonds

Um diese gestiegene Nachfrage an Schiffen der verschiedensten Arten zu decken, müssen mehr und mehr neue und größere Schiffe gebaut werden. Die Reedereien können die Kosten für den Bau moderner Schiffe häufig nicht mehr alleine decken und greifen auf Fremdkapital zurück. Ein Teil wird dabei durch geschlossene Fonds, also Schiffsfonds, bereitgestellt. Die Anleger sind somit als Kommanditisten an Gewinn und Verlust des Schiffbetriebes beteiligt.

Schiffsfonds sind eine langfristige Anlage, es werden keine Zinsen oder Dividenden ausgeschüttet, wie es bei anderen Investmentfonds der Fall ist. Der Investor wird vielmehr am Gewinn des laufenden Betriebes beteiligt, was besonders in den Anfangsjahren zu Verlustzuweisungen führt und Schiffsbeteiligungen so für Steuersparer sehr interessant macht.

Da die Nachfrage nach Schiffen in nächster Zeit weiter steigen wird, bleibt die Beteiligung in einen Schiffsfonds weiterhin eine lohnende Alternative zu anderen Investmentstrategien.

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